| Name |
Nachricht |
Manfred A.
Moderator
8188 Beiträge
|
Karlsruher 2-System-Stadtbahnwagen, 08 Feb. 2012 20:11
|
Hallo!
Auf mehrfachen Wunsch möchte ich meine beiden 2-System-Stadtbahnwagen aus Karlsruhe, Type GT8-100C/2S präsentieren.
Der erste Wagen ist der Triebwagen 803 der VBK (Verkehrsbetriebe Karlsruhe), welcher 1991 von der DÜWAG geliefert wurde. Von Roco wurde dieser mit der Artikelnummer 43170 geliefert.
Unterwegs ist der Triebwagen 803 als Sonderzug (ist von Roco so geliefert worden).
Der zweite Wagen ist der Triebwagen 818, welcher 1994 von der DÜWAG geliefert wurde. Von Roco wurde dieser mit der Artikelnummer 63170 geliefert. Dieser ist aber nicht im Besitz der VBK bzw. AVG sondern der DB AG. Daher hat er auch zusätzlich die DB-Nummer 450 002-1. Insgesamt befinden sich 4 Triebwagen im Besitz der DB-AG, nämlich 817-820. Da der Triebwagen 818 nach einem Brand 2001 ausgemustert werden mußte übernahm die DB AG den Wagen 816 und reihte diesen als 450 005 in das Nummernschema ein.
Unterwegs ist der Triebwagen 818 als S4 in Richtung Karlsruhe Hbf., diese Brosebänder sind Eigenkreationen. Die Zielanzeige habe ich geändert, da es damals mehrere Berichte gab, daß das von Roco aufgedruckte Fahrzieö nicht korrekt war.
Hier noch ein Bild der beiden Fronten nebeneinander.
Vorbildinfos zu den Karlsruhern 2-System-Stadtbahnwagen gibt es hier.
LG, Manfred
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Meine Sammlung der Wiener Linien-Busmodelle - Meine Sammlung der WLB-Busmodelle
Meine Sammlung der Dr. Richard-Busmodelle - Meine Sammlung der Bundesbus-Busmodelle
Meine Beiträge in diesem Forum
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sowas bewege ich ohne Probleme mit links. 
|
|
| |
|
| |
|
tewe33
Werkstattler
91 Beiträge
|
RE: Karlsruher 2-System-Stadtbahnwagen, 08 Feb. 2012 20:58
|
Der dritte Wagen ist der Triebwagen 819 mit der Roco Nr. 63172, erschienen 2009. Dieser ist ebenfalls im Besitz der DB AG und trägt zusätzlich die DB-Nummer 450 003-9.
LG. Harald.
|
|
| |
|
Manfred A.
Moderator
8188 Beiträge
|
|
| |
|
tewe33
Werkstattler
91 Beiträge
|
RE: Karlsruher 2-System-Stadtbahnwagen, 08 Feb. 2012 21:20
|
Danke, Manfred, für die Infos zum Triebwagen 818.
P.S.: Leider haben alle Tw nur eine einfache Kupplungsimitation. Wie mir Roco auf Anfrage mitteilte, war ursprünglich eine Kupplungsaufnahme vorgesehen, die dann später doch nicht verwirklicht wurde. Ich werde eine Lösung suchen, um zwei Züge zu kuppeln ...
LG. Harald.
Geändert von tewe33 am 8.Feb.2012 21:44
|
|
| |
|
Manfred A.
Moderator
8188 Beiträge
|
|
| |
|
Staffmember
Schaffner
146 Beiträge
|
RE: Karlsruher 2-System-Stadtbahnwagen, 09 Feb. 2012 16:55
|
@tewe33: sieh mal hier, vielleicht kannst Du ja damit etwas anfangen.
Kupplungen
|
|
| |
|
Manfred A.
Moderator
8188 Beiträge
|
|
| |
|
tewe33
Werkstattler
91 Beiträge
|
RE: Karlsruher 2-System-Stadtbahnwagen, 09 Feb. 2012 19:16
|
@Staffmember
Danke für den Tipp. Ich hatte den Thread schon intessiert mitverfolgt, weil ich auch an meine Karlsruher TW dachte. Was mir dabei nicht ganz klar ist: Lassen sich die Kupplungen trennen oder sind die beiden Fahrzeugteile dann untrennbar (es sei denn, man baut die gesamte Kupplung aus) ?
Leider gilt Manfreds Einwand unverändert: genau dort, wo die Befestigungs der Kupplung hin müsste, sitzt die Lichtplatine ...
LG. Harald.
Geändert von tewe33 am 9.Feb.2012 19:17
|
|
| |
|
Manfred A.
Moderator
8188 Beiträge
|
|
| |
|
tewe33
Werkstattler
91 Beiträge
|
RE: Karlsruher 2-System-Stadtbahnwagen, 09 Feb. 2012 19:24
|
@Manfred
Danke für die Info. Ich hatte es befürchtet, dass es keinen "Spiel-Effekt" gibt: mal solo - mal im Duett ...
LG. Harald.
|
|
| |
|
Manfred A.
Moderator
8188 Beiträge
|
|
| |
|
tewe33
Werkstattler
91 Beiträge
|
RE: Karlsruher 2-System-Stadtbahnwagen, 09 Feb. 2012 22:13
|
In der Zwischenzeit bin ich im Internet auf Bemo- und Veit-Scharfenbergkupplungen gestoßen. Vom Aussehen her sind sie Spitze, aber die Befestigung ist längst noch nicht gelöst ...
LG. Harald.
Geändert von tewe33 am 9.Feb.2012 22:16
|
|
| |
|
Manfred A.
Moderator
8188 Beiträge
|
|
| |
|
Staffmember
Schaffner
146 Beiträge
|
RE: Karlsruher 2-System-Stadtbahnwagen, 10 Feb. 2012 14:48
|
@Manfred: Die Rieß-Kupplung gibt es einzeln unkuppelbar oder fix zusammengekuppelt.
-------------------------------------------------------------------
Stimmt so nicht, es gibt eine fix zusammengekuppelte und die Zweiteilige läßt sich kuppeln, ist aber sehr umständlich , weil man sie an der Unterseite mit einem dünnen "Stift" fixieren müßte.
|
|
| |
|
Manfred A.
Moderator
8188 Beiträge
|
|
| |
|
tewe33
Werkstattler
91 Beiträge
|
RE: Karlsruher 2-System-Stadtbahnwagen, 10 Feb. 2012 18:26
|
Ich habe so eine Idee: Die Lichtplatine ist mit rechts und links mit zwei Schrauben befestigt. Zwei etwas längere Schrauben könnten gleichzeitig auch ein kleines gefalztes Blech halten, das der Kupplung einen "Drehpunkt" bietet und sie sogleich auch waagrecht hält ...
Aber das braucht noch einige Tüftelei; wenn ich damit weiter gekommen bin, werde ich es hier vorstellen.
LG. Harald.
Geändert von tewe33 am 10.Feb.2012 22:40
|
|
| |
|
Manfred A.
Moderator
8188 Beiträge
|
|
| |
|
tewe33
Werkstattler
91 Beiträge
|
RE: Karlsruher 2-System-Stadtbahnwagen, 10 Feb. 2012 19:09
|
Ich müsste mir erst einmal die Kupplungen bestellen
und überlege gerade, ob es die kurze oder lange Ausführung von Veit sein sollte (Art.-Nr.: 29011 oder 29012), jeweils mit angegossener Befestigungs-Öse am anderen Ende.
LG. Harald.
|
|
| |
|
Manfred A.
Moderator
8188 Beiträge
|
|
| |
|
*Busfreak*
Kontrollor
724 Beiträge
|
RE: Karlsruher 2-System-Stadtbahnwagen, 10 Feb. 2012 22:24
|
Zum Thema Kupplung: Ich hab mir jetzt zum Testen von Bemo&Veit sämtliche Varianten dr SchaKu bestellt. Sobald sie da sind, werde ich sie ausführlich teste und dann darüber berichten.
lg
Elias,
der *Busfreak*
|
|
| |
|
| |
|
|
|
